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2020-05-13

トヨタ自動車今年3月期の決算

05-13 新型コロナの感染拡大の影響 営業利益大幅減へ

トヨタ自動車は、新型コロナウイルスの感染拡大
の影響で世界的に車の販売が落ち込むとして
来年3月期の決算で本業のもうけを示す営業利益が
5000億円と、ことし3月期と比べて80%近く減ると
いう厳しい見通しを発表しました。

トヨタ自動車が12日発表したことし3月期の決算は、
▽売り上げが前の年度より1%減って29兆9299億円
▽本業のもうけを示す営業利益は1%減って
2兆4428億円でした。

新型コロナウイルスの感染拡大の影響で販売台数が
12万7000台減少するなどして営業利益を1600億円
押し下げました。

一方、来年3月期の業績予想では、新型コロナウイルス
の影響が世界的に拡大することから、グループ全体の
世界での販売計画が890万台と前の年度より14.9%落ち
込むとしています。

このため、
▽売り上げは前の年度より19.8%減って24兆円、
▽営業利益は79.5%減って5000億円と、厳しい業績を
見込んでいます。
新型コロナウイルスの感染拡大でトヨタは世界的に工場
の一時停止を余儀なくされました。

これまでに中国では通常の生産体制に戻っているほか
今月からヨーロッパやアメリカなどで段階的に生産を
再開させていますが、販売面への影響は長期化が避け
られない見通しです。

オンラインで開いた記者会見で、トヨタの近健太執行役員
は「先々を見通すのは非常に難しく、地域ごとに状況は
異なるが、販売は4月を底に徐々に回復して、年末から
来年にかけて戻ることを前提に業績の見通しを算出した」
と述べました。
豊田社長「コロナはリーマンショックよりインパクト大きい」

トヨタ自動車の豊田章男社長は、12日、オンラインで行った
決算会見の中で「今回のコロナショックはリーマンショック
よりもインパクトがはるかに大きいと思っている」と厳しい
認識を示しました。

そのうえで、来年3月期の営業利益の見通しが80%近い減益に
なると発表したことについて、「リーマンショックの時よりも
販売台数の減少は大きいが、黒字は確保できる見通しであり
感染が収束したあと、復興のけん引役を担える準備は整ったと
思っている」と述べ、営業赤字に転落したリーマンショックの
時と比べて、企業体質の改善が進んでいるとの考えを強調しました。

販売 早期回復は見通せず
トヨタ自動車のグループ全体の決算で、来年3月期に営業利益が
1兆円を割れば、2012年3月期以来9年ぶりになります。

トヨタは、リーマンショック直後の2009年3月期に営業損益が
4610億円の赤字に転落しました。
世界的に車の販売が急激に落ち込んだことに加えて、円高ドル安
が進んだためで、営業赤字は71年ぶりでした。

コスト削減などに取り組んだ結果、次の年度には黒字を回復し
その後2013年3月期には営業利益を1兆円に、2014年3月期には
2兆円に乗せ、業績を向上させました。

しかし、昨年度・ことし3月期は、新型コロナウイルスの影響
で世界的に需要が減少したほか、部品の調達にも影響が出て
工場の一時停止を余儀なくされました。

その後、中国では通常の生産体制に戻り、今月に入ってヨーロッパ
やアメリカでも段階的に生産が再開していますが、急速に冷え込んだ
販売が早期に回復するかどうかは見通せない状況です。

大手海運会社の事業にも影響
新型コロナウイルスの感染拡大による自動車の生産や販売の減少は
車を各国に輸送する商船三井や日本郵船、川崎汽船など大手海運会社
の事業にも影響を及ぼしています。

このうち、商船三井のことし1月から3月の自動車船の輸送台数は
89万9000台と、去年の同じ時期に比べて12%余り減少しました。

また4月以降も自動車船の輸送量は大幅に減少し、今後、世界で感染
拡大が収束していったとしても、緩やかな回復にとどまるのは避け
られないとして、来年3月までの今年度1年間の輸送量は前の年度より
20%から30%落ち込むと予想しています。
日本郵船や川崎汽船も輸送量の落ち込みを懸念しています。

官房長官「対策を総動員して支えていく」
菅官房長官は午後の記者会見で「自動車産業は欧米市場が低迷し
国内生産も停滞するなど大変厳しい状況だ。
中小部品メーカーを含め、すそ野が広く、金融支援、持続化給付金
などの対策を総動員して、資金繰りを支えていくことが大事だ」
と述べました。

そのうえで「企業活動の安定的な実施のために、製造業を含む産業界
や業種別の感染予防策のガイドラインを作成していただくこととして
おり、政府としても必要な情報提供・助言を行っていきたい」と
述べました。

さらに、菅官房長官は「例えば、事業所の換気設備、テレワーク環境
整備といった事業者による3つの密を避けるための取り組みを支援する
補助金や、使途制限のない給付金を用意するなど全面的に支援し
産業界と政府が一体となって、着実な経済活動の再開に向けて全力を
尽くしていきたい」と述べました。

自動車メーカー取り巻く状況
新型コロナウイルスの感染拡大で需要が急速に落ち込んだり、部品の
調達が難しくなったりしたことで、自動車メーカー各社は生産や販売に
大きな影響を受けています。

12日、ことし3月期の決算を発表したトヨタ自動車やホンダ、業績見通し
を下方修正したマツダのほかにも、日産自動車がことし3月期の決算で
最終的な損益が赤字に転落する見通しとなっているほか、三菱自動車工業
も260億円の最終赤字になる見通しです。

世界の自動車市場では、感染の拡大が深刻だった中国で日系メーカーの
すべての工場が一時、操業停止に追い込まれました。

その後、各社の生産が再開され、中国での先月の自動車の販売台数は去年
の同じ月と比べて4%余り増加し、回復傾向になっています。

また、今月に入ってヨーロッパやアメリカなどでも段階的に生産を再開する
動きが出始めています。

しかし、国内と海外の多くの工場では依然として生産調整が続いていて
自動車メーカー各社の業績の先行きは不透明です。

兆2500億円の融資受ける
トヨタ自動車は先月、国内の複数の金融機関から合わせて1兆2500億円
の融資を受けたことを明らかにしました。

財務状況に問題はないものの、新型コロナウイルスの感染拡大が長期化
し、車の需要が一段と低迷した場合などに備えるためで、返済期限は
1年程度としています。
自動車業界では、新型コロナウイルスの感染拡大をきっかけに手元の資金
を厚くしておく動きが広がっています。

    
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