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長寿の秘訣 自己啓発>> ニュ-ス >> 水素エンジン搭載・カローラ・スポーツS耐テストに登場
2021-04-28

水素エンジン搭載・カローラ・スポーツS耐テストに登場

04-28  技術満載ながら想像以上に普通に走る

トヨタ自動車がカーボンニュートラルなモビリティ社会実現に
向けて、ORC ROOKIE Racingを通じて参戦することになった
水素エンジン搭載のカローラ・スポーツが登場した。

この水素エンジン搭載のカローラ・スポーツは、ガソリンエンジン
から燃料供給系と噴射系を変更し、水素を燃焼させることで動力
を発生させる仕組みをもつ。5月21~23日に開催されるスーパー耐久
第3戦富士SUPER TEC 24時間でデビュー予定のマシンで、この日が
公の場での初めての走行となった。
走らせるのは豊田章男オーナーが率いるORC ROOKIE Racingで
豊田オーナーはトヨタ自動車社長として、チームオーナーとして
そしてドライバー“モリゾウ”としてこの意欲的なマシンに乗り
込むことになる。

そんな注目の車両が、富士スピードウェイに登場した。
まだカラーリングは本格的にはされていない状況だが、見た目は
カローラ・スポーツにオーバーフェンダー、小ぶりなウイングが
追加された程度。エンジンルームも見た目の大きな違いは
感じられない。

しかし、コクピット後方にはカーボンの隔壁が設けられ、内面は
大きく異なる。「既存のエンジンを極力そのまま使うこと」を
目指しており、既存のエンジンからは燃料デリバリー
インジェクター、プラグ等を変更。エンジンは直噴化され、異常
燃焼をコントロールする。また水素タンク、水素配管については
すでに量産されているミライの技術を転用。ミライ用の水素タンク
を4本(うち2本は長さ違い)を後席部分に搭載する。

 もちろん、レースに登場するにあたり安全性も考えられ、FIA国際
自動車連盟、JAF日本自動車連盟の協力を仰ぎながら安全性を確認
しつつ製作されている。速さを追求する場合なら、水素タンクを横に
寝かせ、低重心に配置するのがセオリーとして考えられるが、タンク
の搭載範囲をクラッシュから守るため、リヤの車軸中心から前方に
タンクを収めること、ドライバーの車室とは分けることが考えられ
搭載している。

また、側面衝突等から守るため、専用のカーボン製のキャリアを製作。
前方の2本のタンクは横から、後方の2本のタンクはうしろから交換
できるシステムとなっている。また、後席ドアの内側には大きな
カーボンで守られている。

すでに車両は4月26日に走行しているとのことで、その際は佐々木雅弘
と石浦宏明がステアリングを握ったという。
「想像していた以上に“普通”に走ります」と石浦。

この後、10時10分からスタートする公式テストでいよいよ他車ととも
に富士を走ることになる。 前例のない水素エンジン搭載車の参戦だけに
この日は市販車のジャーナリスト等も訪れるなど注目度は高い。
また、ピット棟B等の奥側のパドックには、特別に水素ステーションも設け
られており、こちらで水素の充填が行われるが、レースに向けて運用等は
今後煮詰められていくことになりそうだ。

    
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長寿の秘訣・自己啓発
長生きには必須 自己啓発 本能活性化の回春剤に
自己啓発について
加齢と共に生きる難しさを
楽しく生きることにする。
今年も、1月が終わり、2月になりました。 新型コロナウイルスで、大変な事に なって居ますが、人類が進化するには 大事な事で、早く治療薬開発で収束する事。 社会は、常に変化を遂げ、時代はすすむ。
ストレスを解消する手立てを。
まずは、目標を決めると良いだろう。
何事も意識する事で事が動く。
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