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2021-09-27

米・ハワイに75年ぶりの鉄道開通

09-27 交通インフラの整備 車による渋滞が激しい
本土でもこれから展開も

ハワイで進められている大型プロジェクトがある。
それは鉄道だ。
来年営業運転が始まる予定で、この地で本格的な
旅客鉄道が走るのは75年ぶりとなる。
手がけるのは日本企業。世界各地で鉄道事業をめぐる
メーカーの激しい競争が繰り広げられる中で、この島
の計画はどんな意味を持つのだろうか。

新鉄道の路線は
ハワイ・オアフ島で建設が進む路線は全長35キロ。
ホノルル中心部の大型ショッピングセンターがある場所から
西に向かい、空港やスタジアムを経由して、郊外までを結ぶ。

沿線には観光客が訪れるスポットが多く、21の駅をおよそ
40分で運行する。
来年にはまず西側のおよそ15キロで開業し、10年後の2031年
に全線開業の予定だ。

手がけるのは日本企業
この鉄道の車両や駅の設備などを手がけるのは、日本の日立製作所だ。
車両にはこれまでの鉄道ビジネスで培われた技術が生かされている。
例えば、自動運転だ。運転席はふだんカバーがかけられて、車庫と本線
の行き来の際だけ使われる。本線では自動で運行される。列車の監視は
ホノルル郊外に設けられたオペレーションセンターで行う。

オペレーションコントロールセンター
今回の取材では、試験運行している電車が駅から出発する様子を撮影した。
運行主体のHART=ホノルル高速鉄道輸送機構の担当者がホームから
オペレーションセンターに電話すると、電車は自動で発車しスムーズに
加速していった。

ハワイらしさが満載
この鉄道には、至る所にハワイらしさが取り入れられている。
車体の側面は、虹がデザインされている。四方を海に囲まれ山が多い
ハワイでは雨上がりなどに虹がかかることが多い。
州の車のナンバープレートにも描かれていて、虹は地域の象徴だ。
車内はひろびろとしたスペースが確保され、自転車はもちろん
サーフボードも持ち込むことができるようになっている。

駅も個性的だ。
外壁のデザインは世界の誕生を描いたハワイの神話が題材になっている。
所在地にまつわる神話などにあわせて、駅ごとに異なるものが採用されている。
そして駅名には、英語とハワイ語が併記されている。
例えば、英語の「リーワード・コミュニティー・カレッジ」という駅には
「ハーラウラニ」というハワイ語の地名が一緒に記されている。

ホノルル高速鉄道輸送機構 ロリ・カヒキナCEOカヒキナさん
「すべての駅に、それぞれの地域の文化や産業を表現しています。
ハワイらしさを取り入れることがとても重要です」

高速鉄道への期待
1920年代 オアフ島を走っていた鉄道
オアフ島にはかつてサトウキビなどを運ぶための鉄道が走っていたが
産業の衰退などもあって1947年に廃止された。
その後、人口増加に対応するために旅客鉄道の整備が求められるよう
になった。
そして2000年代になってようやく具体的な計画の検討が進められるよう
になり、10年前起工式が行われ、ついに工事が始まった。来年の開業で
オアフ島では実に75年ぶりの本格的な旅客鉄道が走ることになる。
この鉄道に期待されるのは、アメリカ国内でも有数とされる深刻な
高速道路の渋滞の緩和だ。

空港からホノルル中心部までのおよそ10キロほどの道のりは、渋滞だと
45分ほどかかるが、鉄道が開通すれば15分ほどでいけることになる。

鉄道が担うもう一つの役割は、環境対策だ。
ハワイは2045年までに電力の100%を再生可能エネルギーでまかなう数値
目標が州法で定められているほどで、住民の意識は高い。鉄道が完成
すれば、1日10万人以上の利用が見込まれ、自動車から鉄道へのシフトが
進めば温室効果ガス排出削減にもつながると期待されている。

市民からは歓迎の声が多い。
「郊外から中心部への流れは本当に最悪です。
多くの人が電車を使うべきです」
「電車で、車の交通量を減らすのは良い方法だと思います」

鉄道びいきの大統領が進める政策
アメリカでは今、鉄道整備に追い風が吹いている。
力を入れるのはことし1月に就任したバイデン大統領。
大統領は「アムトラック・ジョー」(アムトラック=全米鉄道旅客公社)
と言われるほどの鉄道びいき。
上院議員時代には地元デラウェア州から首都ワシントンまで毎日列車で
通勤していたという。

このバイデン政権肝煎りの経済政策として、先月、総額1兆ドル
(日本円で110兆円)規模のインフラ投資計画法案が議会上院で野党
・共和党からの賛同も得て可決された。

柱の1つが7兆円余りが投じられる鉄道整備だ。
法案の取り扱いは下院に移り、与党・民主党は9月中の可決を目指している。

鉄道重視の政策は単なる経済対策にとどまらない。
鉄道に関する政策で影響力をもつ政治家の1人、与党・民主党のモールトン
下院議員は、気候変動対策との関係が大きいと説明する。

民主党のモールトン下院議員モールトン議員
「1000人が道路をガソリン車で走るのと1000人が再生可能エネルギーを
使う高速鉄道を利用するのでは大違いです。
必要なのは将来のインフラへの投資、気候変動に対応するための投資
なのです」
ハワイの鉄道を「発射台」に
アメリカで鉄道に追い風が吹く中、各国の鉄道車両メーカーは、長距離
路線、都市部の地下鉄などそれぞれの車両の生産や開発に力を入れている。
ライバルたちがしのぎを削る中、日立製作所はハワイの鉄道で実績を作り
アメリカでのマーケットシェア拡大につなげたいとしている。

日立製作所 アリステア・ドーマー副社長ドーマー副社長
「私たちは、すでにカリフォルニア州や首都ワシントンで鉄道事業を広げて
いますが、ホノルルの鉄道は、私たちの力を示す好事例になるでしょう。
北米市場での成長に向けた発射台なのです」

日本企業が手がけるハワイの鉄道の開業はまもなくだ。
現地には鉄道を利用した経験がない人も多く、鉄道を利用する習慣がどれだけ
根付くかは不透明だが、それだけにその行方に高い関心が集まっている。
アメリカでは、川崎重工業やJR東海なども鉄道事業を展開している。

    
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